中央人民政府在中南海勤政殿举行团拜、聚餐。茅以升校长应邀参加，与毛泽东主席同席，即席请他为我校（北方交通大学）题写校名，毛泽东主席欣然允诺。

我校沈志云教授当选为中国科学院学部委员（1993年后改“学部委员”为“院士”）。

学校召开全校学科建设工作会议，提出了“以学科建设为中心，以提高教育质量为根本，坚持改革开放，坚持改进思想政治工作”的办学总方针。

我校交通运输实验中心入选国家级实验教学示范中心。至此，学校已有6个国家级实验教学示范中心（含建设单位）。

铁道部吕正操部长，就我校迁校建校做出“自己动手，迁校建校”的指示。

最后一批由唐迁峨人员及家属到达峨眉。至此，我校唐、峨两地办学的局面结束。

在全国高校开展的“工程硕士研究生教育创新院校、特色领域”评选活动中，我校被评为“全国工程硕士研究生教育创新院校”。电气工程、建筑与土木工程、交通运输工程三个领域被评为“全国工程硕士研究生教育特色工程领域”。

在2009年度国家科学技术奖励大会上，我校喜获3项国家科技进步奖，在全国高校中排名第七。

在北京铁路局160T内燃铁路起重机公开招标中，我校与大桥局桥梁厂联合中标夺魁。160T内燃铁路起重机是我国铁路事故救援和现代化建设的重大关键设备，也是当时我国最大的铁路起重机。

我校为集中力量保证完成北京德胜门外花园路新建校舍工程的计划、设计及施工任务，成立建校委员会。

我校举行第二次教师试做毕业设计答辩。答辩委员会由铁道部设计总局林诗伯总工程师任主席，涂允政等19人任委员，苏联专家雅科夫列夫担任顾问。

中华民国成立后，邮传部改称交通部，我校由交通部直辖。同时，民国教育部颁发普通教育暂行办法，规定“学堂”一律改称“学校”。我校更名为唐山铁路学校（原名唐山路矿学堂）。

兰(州)武(威)电气化铁路兰打（兰州至打柴沟）段正式开通。我校研制的微机远动系统，为沿线300公里以内的5个牵引变电所送电，一次合闸成功，这在国内属首次。

经四川省革命委员会批准，我校革命委员会成立。革命委员会为临时行政组织，由32名委员组成。

为纪念我校校友、中国著名水利专家、教育家严恺院士诞辰100周年，严恺院士铜像在我校犀浦校区落成。严恺1933年毕业于国立交通大学唐山工程学院，当年该届学生两个班毕业，其中乙班32人，后来有四人成为中国科学院、中国工程院院士，除了严恺，还有力学专家张维、结构工程专家刘恢先、航空工程专家林同骅。一个班出了四个院士，成为我校历史上的一段佳话。